"город, художник и строитель которого Бог" Архитектура.
#1
Отправлено 26 ноября 2007 - 00:58
Никольский морской собор в Петербурге
Цветная фотолитография XIX века (1890 1900)
Начало строительства Никольского Морского собора началось с градостроительного проекта архитектора Еропкина. Необходимо было застраивать новый западный район Петербурга. Коломна и тогда представляла большой интерес и огромное градостроительное значение. Район получал свой центр, подчинённую ему сетку улиц и в то же время органично вписывался общую систему плана города. В итоге так и произошло, собор формирует облик Коломны и её силуэт.
К постройке Никольского собора архитектор Савва Иванович Чевакинский приступил в 1750 году, когда руководил строительством дворцового комплекса в Царском селе, где занимался и проектированием в сотовариществе с Ф. Б. Растрелли.
Занимателен тот факт, что проект собора существенно изменился ещё до начала строительства, из-за совершенно непредвиденных обстоятельств. Осенью 1752 года произошло большое наводнение, при котором оказалась затопленная вся территория плаца Морского полкового двора, которая была намечена для строительства. На Адмиралтейской коллегии пришли к выводу, что надо поднимать собор на 3 аршина. Понятно, что поднятие здания только лишь в высоту, существенно меняет его пропорции. Чевакинский берётся перерабатывать проект, и в результате, собор становится не только выше, но и шире, что способствует большей выразительности и монументальности. Сложилась легенда, что колокольня собора построена по проекту В.И Баженова (одного из архитекторов комплекса в Царицыно), но это не подтверждается документными материалами.
Строительство собора было завершено в 1762 году. Это один из самых блестящих образцов барокко в России. Позднее Чевакинскому пришлось решать сложные вопросы реконструкции комплекса Новая Голландия (смотри следующий номер), реконструкции после пожара, башни Кунсткамеры и других корпусов Академии Наук, а также множества проектов, не все из которых были осуществлены.
Собор примечателен и тем, что повлиял на топонимику города и дал название площади, переулку, улице (ныне ул. Глинки), рынку и двум мостам. А так же купола собора имеют свой неповторимый цвет, благодаря особому способу позолоты.
Уже в первоначальном варианте проекта собора предусматривалось два этажа, на которых располагаются церкви, верхняя - Богоявления Господня и нижняя - Николы Мирликийского Чудотворца. Совместно они и дали название Николо-Богоявленскому собору.
После революции 1917 года, храм потерял часть своего убранства, но не был разрушен, и там не прекращались службы всё время советской власти. А с 1941 года по 1999 являлся кафедральным. Во время блокады города в нём жил митрополит Алексий, будущий Святейший Патриарх Всея Руси.
И поныне храм является памятников морской славы России и само собой разумеется, здесь проводятся торжественные молебны по поводу морских побед. Здесь же поминают погибших моряков.
До недавнего времени, настоятелем собора был о. Александр, который сейчас занимается единственным в городе хосписом для детей, а также озадачен строительством отдельного здания, в котором дети будут гостить в последние дни своей земной жизни.
О самом Савве Ивановиче Чевакинском известно немного. Совершенно не сохранилось семейных архивов, основным и почти единственным источником сведений о нем являются служебные документы, а некоторые факты выясняются из записей в метрических книгах и исповедальных росписях. Остались неизвестными точный год рождения. Известно, что умер архитектор в имение своего отца в Тверской губернии между 1774-1780 г.г.
фото с канала Грибоедова
фото с Крюкова канала
Цветная фотолитография XIX века (1890 1900)
Начало строительства Никольского Морского собора началось с градостроительного проекта архитектора Еропкина. Необходимо было застраивать новый западный район Петербурга. Коломна и тогда представляла большой интерес и огромное градостроительное значение. Район получал свой центр, подчинённую ему сетку улиц и в то же время органично вписывался общую систему плана города. В итоге так и произошло, собор формирует облик Коломны и её силуэт.
К постройке Никольского собора архитектор Савва Иванович Чевакинский приступил в 1750 году, когда руководил строительством дворцового комплекса в Царском селе, где занимался и проектированием в сотовариществе с Ф. Б. Растрелли.
Занимателен тот факт, что проект собора существенно изменился ещё до начала строительства, из-за совершенно непредвиденных обстоятельств. Осенью 1752 года произошло большое наводнение, при котором оказалась затопленная вся территория плаца Морского полкового двора, которая была намечена для строительства. На Адмиралтейской коллегии пришли к выводу, что надо поднимать собор на 3 аршина. Понятно, что поднятие здания только лишь в высоту, существенно меняет его пропорции. Чевакинский берётся перерабатывать проект, и в результате, собор становится не только выше, но и шире, что способствует большей выразительности и монументальности. Сложилась легенда, что колокольня собора построена по проекту В.И Баженова (одного из архитекторов комплекса в Царицыно), но это не подтверждается документными материалами.
Строительство собора было завершено в 1762 году. Это один из самых блестящих образцов барокко в России. Позднее Чевакинскому пришлось решать сложные вопросы реконструкции комплекса Новая Голландия (смотри следующий номер), реконструкции после пожара, башни Кунсткамеры и других корпусов Академии Наук, а также множества проектов, не все из которых были осуществлены.
Собор примечателен и тем, что повлиял на топонимику города и дал название площади, переулку, улице (ныне ул. Глинки), рынку и двум мостам. А так же купола собора имеют свой неповторимый цвет, благодаря особому способу позолоты.
Уже в первоначальном варианте проекта собора предусматривалось два этажа, на которых располагаются церкви, верхняя - Богоявления Господня и нижняя - Николы Мирликийского Чудотворца. Совместно они и дали название Николо-Богоявленскому собору.
После революции 1917 года, храм потерял часть своего убранства, но не был разрушен, и там не прекращались службы всё время советской власти. А с 1941 года по 1999 являлся кафедральным. Во время блокады города в нём жил митрополит Алексий, будущий Святейший Патриарх Всея Руси.
И поныне храм является памятников морской славы России и само собой разумеется, здесь проводятся торжественные молебны по поводу морских побед. Здесь же поминают погибших моряков.
До недавнего времени, настоятелем собора был о. Александр, который сейчас занимается единственным в городе хосписом для детей, а также озадачен строительством отдельного здания, в котором дети будут гостить в последние дни своей земной жизни.
О самом Савве Ивановиче Чевакинском известно немного. Совершенно не сохранилось семейных архивов, основным и почти единственным источником сведений о нем являются служебные документы, а некоторые факты выясняются из записей в метрических книгах и исповедальных росписях. Остались неизвестными точный год рождения. Известно, что умер архитектор в имение своего отца в Тверской губернии между 1774-1780 г.г.
фото с канала Грибоедова
фото с Крюкова канала
#2
Отправлено 16 декабря 2007 - 02:35
Церковь, площадь и мост
Благовещенская церковь 1845г
В середине августа 2007г. в Петербурге после реконструкции открылся Благовещенский мост, больше известный нам под названием мост лейтенанта Шмидта
12 ноября 1850 г. в Санкт-Петербурге открылся первый постоянный мост через Неву, построенный по проекту инж. С.И.Кербендза и арх. А.П.Брюллова, который внес свой вклад в оформление перил моста, украсив их символикой водной стихии: трезубцем Нептуна, раковиной и двумя гиппокампами. Мост освещался газовыми фонарями в виде колонн коринфского ордера, поставленных на пьедестал (по проекту инженера Д. Цветкова). В те времена этот мост был самым длинным в Европе (300 м). Чугунное арочное сооружение имело восемь пролётов. Разводным в то время был пролет у правого берега.
Своё название Благовещенский мост получил от Благовещенской церкви Конногвардейского полка, построенной одновременно с мостом по проекту арх. Константина Тона, и площади, на которой она располагалась (ныне пл. Труда). Для того чтобы сформировать эту площадь, была пущена в трубу часть Крюкова канала, доходящего тогда до Невы.
В 1854 году, через 4 года после открытия, на въезде на мост со стороны Васильевского острова у разводного пролета установили часовню (по проекту арх. А.И.Штакеншнейдера) в честь святого Николая-Чудотворца — покровителя моряков. А после смерти императора Николая I, в 1855 г., мост переименовали в Николаевский, и так он назывался вплоть до 1918 года. В 1918 году мосту было присвоено имя лейтенанта П.П.Шмидта — руководителя севастопольского восстания 1905 года. В 1929 г. Благовещенская церковь и часовня были снесены, так как мешали трамвайному движению (которое, впрочем, сейчас в том районе уже отсутствует). Мост перестраивали в 1939 г. Чугунные арки заменили стальными трехпролетными балочными цельносварными конструкциями. Расширили проезжую часть. Разводным сделали центральный пролёт моста. Но причиной перестройки стал не износ моста, а изменившиеся условия судоходства на Неве. И опять мост был уникален тем, что был самым крупным (для предвоенных лет) сварным. В целях экономии средств и времени использовались подводные части старых опор.
В 2007 году, после масштабной реконструкции, затронувшей на этот раз и опоры, мост стал шире, были убраны трамвайные пути и было возвращено историческое название –Благовещенский.
В музее Истории города на Английской набережной, в одном из залов, из которого виден мост с обновлёнными пролётами, открылась выставка, на которой можно увидеть проектные документы, фотографии, фрагменты первоначального моста.
Благовещенская церковь лейб-гвардии конного полка 1913 год
Названия
1843 — 12 ноября 1850 года — Невский мост
(проектное название)
12 ноября 1850 года — 1855 год— Благовещенский мост
1855 год — 1918 год — Николаевский мост
1918 год — 14 августа 2007 года — мост Лейтенанта Шмидта
с 14 августа 2007 года - Благовещенский мост
Николаевский мост через Большую Неву, с часовней 1903 год
в соавторстве с MacPeter сентябрь 2007
Благовещенская церковь 1845г
В середине августа 2007г. в Петербурге после реконструкции открылся Благовещенский мост, больше известный нам под названием мост лейтенанта Шмидта
12 ноября 1850 г. в Санкт-Петербурге открылся первый постоянный мост через Неву, построенный по проекту инж. С.И.Кербендза и арх. А.П.Брюллова, который внес свой вклад в оформление перил моста, украсив их символикой водной стихии: трезубцем Нептуна, раковиной и двумя гиппокампами. Мост освещался газовыми фонарями в виде колонн коринфского ордера, поставленных на пьедестал (по проекту инженера Д. Цветкова). В те времена этот мост был самым длинным в Европе (300 м). Чугунное арочное сооружение имело восемь пролётов. Разводным в то время был пролет у правого берега.
Своё название Благовещенский мост получил от Благовещенской церкви Конногвардейского полка, построенной одновременно с мостом по проекту арх. Константина Тона, и площади, на которой она располагалась (ныне пл. Труда). Для того чтобы сформировать эту площадь, была пущена в трубу часть Крюкова канала, доходящего тогда до Невы.
В 1854 году, через 4 года после открытия, на въезде на мост со стороны Васильевского острова у разводного пролета установили часовню (по проекту арх. А.И.Штакеншнейдера) в честь святого Николая-Чудотворца — покровителя моряков. А после смерти императора Николая I, в 1855 г., мост переименовали в Николаевский, и так он назывался вплоть до 1918 года. В 1918 году мосту было присвоено имя лейтенанта П.П.Шмидта — руководителя севастопольского восстания 1905 года. В 1929 г. Благовещенская церковь и часовня были снесены, так как мешали трамвайному движению (которое, впрочем, сейчас в том районе уже отсутствует). Мост перестраивали в 1939 г. Чугунные арки заменили стальными трехпролетными балочными цельносварными конструкциями. Расширили проезжую часть. Разводным сделали центральный пролёт моста. Но причиной перестройки стал не износ моста, а изменившиеся условия судоходства на Неве. И опять мост был уникален тем, что был самым крупным (для предвоенных лет) сварным. В целях экономии средств и времени использовались подводные части старых опор.
В 2007 году, после масштабной реконструкции, затронувшей на этот раз и опоры, мост стал шире, были убраны трамвайные пути и было возвращено историческое название –Благовещенский.
В музее Истории города на Английской набережной, в одном из залов, из которого виден мост с обновлёнными пролётами, открылась выставка, на которой можно увидеть проектные документы, фотографии, фрагменты первоначального моста.
Благовещенская церковь лейб-гвардии конного полка 1913 год
Названия
1843 — 12 ноября 1850 года — Невский мост
(проектное название)
12 ноября 1850 года — 1855 год— Благовещенский мост
1855 год — 1918 год — Николаевский мост
1918 год — 14 августа 2007 года — мост Лейтенанта Шмидта
с 14 августа 2007 года - Благовещенский мост
Николаевский мост через Большую Неву, с часовней 1903 год
в соавторстве с MacPeter сентябрь 2007
#3
Отправлено 31 января 2008 - 01:18
Первый в России
Невский проспект считают главной артерией города. Здесь есть всё, чем живёт Петербург, деловые, культурные и торговые центры, жилые дома, места для развлечений, и как говорится на официальном языке, культовые постройки. Но уникален участок именно между Мойкой и каналом Грибоедова. Этот отрезок Невского - самый короткий, но именно там расположено наибольшее количество церквей разных конфессий. Ещё в 1730-е года, здесь был построен первый крупный инославный храм столицы - Немецкая лютеранская церковь Св. Петра. Стоит добавить, что и сейчас эта церковь является самым крупным протестантским храмом России
Моё знакомство с этим храмом состоялось необычным образом. Оно началось с самого источника. Много лет назад мне доверили копировать чертёж фасада, выполненный А. П. Брюлловым (сейчас это делать не разрешается)) А ещё через полтора года, довелось выполнить обмеры этого здания. С тех самых пор, у меня сохранились самые трепетные чувства к этой церкви.
Первая из иноверческих церквей на Невском проспекте была построена в 1728-30 годах под руководством военного инженера Б. Х. Миниха и была решена по типу базилики. Но за сто лет первая кирха обветшала, и в 1832 году был проведен конкурс на строительство нового здания. И в 1833-1838 годах была возведена нынешняя церковь по проекту А. П. Брюллова, который являлся ведущим мастером переходного периода от позднего классицизма к романтическому стилизаторству. И это очень заметно на фасаде церкви.
В 1895- 1896 годах архитектор М. Е. Месмахер создал новое оформление интерьера. Благодаря стараниям Немецкой Евангелическо-Лютеранской общины Св. Анны и Св. Петра, фрагментарно, остатки росписи можно увидеть и сегодня.
Накануне сочельника 1937 года, пастор был арестован, а церковь закрыта… Началось время забвения. В просторном помещение устроили склад и овощехранилище, а в 1956-1963 годах здесь находился плавательный бассейн Балтийского морского пароходства.
С 1992 года здание передано обратно в руки верующих, которые приложили немалые усилия, чтобы реставрировать храм.
Похожая судьба была у всех лютеранских церквей Санкт-Петербурга - церкви Св. Михаила на Среднем проспекте, и церкви Св. Екатерины на Большом проспекте В.О., церкви Св. Анны (бывший кинотеатр "Спартак"), церкви Св. Марии, и церкви Св. Екатерины на Малой Конюшенной ул. (где находится шведский приход).
Но возвратимся к St. Petri. Позади основного здания церкви расположено пятиэтажное сооружение с портиком, который является ярким образцом высокого барокко, и сохранился почти в первозданном виде. Это старейшее учебное заведение - Санкт-Петрошуле (школа Св. Петра), основанная в 1710 году, ныне школа №222, которая до сих пор является одной из сильнейших школ Санкт- Петербурга. В Петрошуле обучались и преподавали многие ныне известные люди. Само здание неоднократно перестраивалось и дважды надстраивалось. Такая же история произошла и с фланкирующими домами на Невском, 22/ 24. В них находилось первое в России кафе, а с 1831 года и библиотека с книжной лавкой известного издателя и книготорговца А. Ф. Смирдина, которые являлись своеобразным литературным клубом для известных литераторов тех лет. Невский, 22/ 24 являлся уникальным местом в городе: здесь было многое, что появилось в Санкт- Петербурге впервые. А сама церковь Св. Петра явилась родоначальницей протестантских храмов Петербурга.
t;line-height:100%">Были использованы материалы официального сайта общины, журнала учета вечных ценностей <<Адреса Петербурга>> и книги Кириковых и Петрова <<Невский проспект>>
октябрь 2006
Невский проспект считают главной артерией города. Здесь есть всё, чем живёт Петербург, деловые, культурные и торговые центры, жилые дома, места для развлечений, и как говорится на официальном языке, культовые постройки. Но уникален участок именно между Мойкой и каналом Грибоедова. Этот отрезок Невского - самый короткий, но именно там расположено наибольшее количество церквей разных конфессий. Ещё в 1730-е года, здесь был построен первый крупный инославный храм столицы - Немецкая лютеранская церковь Св. Петра. Стоит добавить, что и сейчас эта церковь является самым крупным протестантским храмом России
Моё знакомство с этим храмом состоялось необычным образом. Оно началось с самого источника. Много лет назад мне доверили копировать чертёж фасада, выполненный А. П. Брюлловым (сейчас это делать не разрешается)) А ещё через полтора года, довелось выполнить обмеры этого здания. С тех самых пор, у меня сохранились самые трепетные чувства к этой церкви.
Первая из иноверческих церквей на Невском проспекте была построена в 1728-30 годах под руководством военного инженера Б. Х. Миниха и была решена по типу базилики. Но за сто лет первая кирха обветшала, и в 1832 году был проведен конкурс на строительство нового здания. И в 1833-1838 годах была возведена нынешняя церковь по проекту А. П. Брюллова, который являлся ведущим мастером переходного периода от позднего классицизма к романтическому стилизаторству. И это очень заметно на фасаде церкви.
В 1895- 1896 годах архитектор М. Е. Месмахер создал новое оформление интерьера. Благодаря стараниям Немецкой Евангелическо-Лютеранской общины Св. Анны и Св. Петра, фрагментарно, остатки росписи можно увидеть и сегодня.
Накануне сочельника 1937 года, пастор был арестован, а церковь закрыта… Началось время забвения. В просторном помещение устроили склад и овощехранилище, а в 1956-1963 годах здесь находился плавательный бассейн Балтийского морского пароходства.
С 1992 года здание передано обратно в руки верующих, которые приложили немалые усилия, чтобы реставрировать храм.
Похожая судьба была у всех лютеранских церквей Санкт-Петербурга - церкви Св. Михаила на Среднем проспекте, и церкви Св. Екатерины на Большом проспекте В.О., церкви Св. Анны (бывший кинотеатр "Спартак"), церкви Св. Марии, и церкви Св. Екатерины на Малой Конюшенной ул. (где находится шведский приход).
Но возвратимся к St. Petri. Позади основного здания церкви расположено пятиэтажное сооружение с портиком, который является ярким образцом высокого барокко, и сохранился почти в первозданном виде. Это старейшее учебное заведение - Санкт-Петрошуле (школа Св. Петра), основанная в 1710 году, ныне школа №222, которая до сих пор является одной из сильнейших школ Санкт- Петербурга. В Петрошуле обучались и преподавали многие ныне известные люди. Само здание неоднократно перестраивалось и дважды надстраивалось. Такая же история произошла и с фланкирующими домами на Невском, 22/ 24. В них находилось первое в России кафе, а с 1831 года и библиотека с книжной лавкой известного издателя и книготорговца А. Ф. Смирдина, которые являлись своеобразным литературным клубом для известных литераторов тех лет. Невский, 22/ 24 являлся уникальным местом в городе: здесь было многое, что появилось в Санкт- Петербурге впервые. А сама церковь Св. Петра явилась родоначальницей протестантских храмов Петербурга.
t;line-height:100%">Были использованы материалы официального сайта общины, журнала учета вечных ценностей <<Адреса Петербурга>> и книги Кириковых и Петрова <<Невский проспект>>
октябрь 2006
#4
Отправлено 18 августа 2008 - 19:17
«Красный треугольник»
Петербург впечатляет своими дворцами, храмами, великолепными набережными. Но в то же время, жизнь простых горожан немыслима без простых утилитарных вещей, например электричества, или общественного транспорта. А в XIX веке такими необходимыми вещами было газовое освещение, и как ни странно, калоши, простая резиновая обувь. От газового освещения остались только газгольдеры, которые напоминают о том времени, а резиновую обувь ещё продолжают выпускать, но уже, конечно, не в тех масштабах.
История предприятия началась в 1859 году, когда немецкие купцы Людвиг Гейзе Христиан Дисен арендовали участок и учредили «фабрику калош и других резиновых изделий в Санкт-Петербурге». Ансамбль комплекса формировался в течении 1860 – 1910 годов, и теперь огромные корпуса Товарищества «Треугольник» тянутся вдоль Обводного канала почти от Балтийского вокзала до Старо-Петергофского проспекта. Их ряд перебивается водонапорными башнями и необычной аркой, под которой сейчас находится главный въезд, а когда то там протекала река Таракановка, которая текла от Фонтанки. Корпуса, в экономических целях, были построены, в тогда набиравшем в промышленном строительстве популярность, «кирпичном стиле». Сейчас они производят очень сильное впечатление и создают мощный силуэт, который составляет особый образ этой части Петербурга.
Как все вредные производства, мануфактура была построена за пределами города, на южном берегу Обводного канала, и на работы принимали в основном женщин, чей труд оплачивался невысоко, но каждое утро на проходной выстраивалась длинная очередь.
Предприятие очень быстро набирало темп, и уже находящийся по соседству фабрика «Макинтош», не выдерживает конкуренции и вынуждены были продать своё производство.
В советское период, под влиянием времени, завод стал называться «Красный треугольник». Объединение стало гигантом резиновой промышленности, и в глубине участка были построены новые корпуса, которые никаким образом не вписались в комплекс исторических построек.
В 1960-е годы забрасывают самый старый корпус, в котором находилась водонапорная башня. Там до сих пор сохранились старые цеха и коридоры, по которым проложены рельсы, по которым возили продукцию. Долгое время, пытаясь приспособиться к новой рыночной обстановке, владельцы сдавали помещения под склады, репетиционные точки многочисленных музыкальных групп. Всё большей популярностью стали пользоваться цеха и внутренний двор у музыкантов, фотографов, художников. Там происходят показы мод, выставки, концерты. В середине июля сего года, несколько творческих групп решили объединиться, и на прощание, перед тем, как корпуса окончательно передадут под офисы, устроить там действие, которое объединит в себе музыку, поэзию, показы кино, и несколько выставок. На мой вкус, у них это почти удалось.
Будущее «Треугольника» типично для наших дней. Старое мало кого интересует, о от него хотят поскорее избавиться. Оно напоминает о величие и столичности Петербурга. В кирпичные стены толщиной больше метра, вставляют дешёвые стеклопакеты, дело за внутренностями. Остаётся только надеяться, что не будут ломать каменные полы и кирпичные своды по металлическим балкам, что бы построить новое из стекла и бетона. Качество и красота уже не являются основными критериями. И не будем забывать, что весь комплекс старых зданий - более восьмидесяти корпусов - находятся под охраной государства.
Использовались материалы КГИОП и книги «Памятники промышленной архитектуры Санкт-Петербурга».
иллюстрации будут через несколько дней =)
ещё неоткорректированная статья для газеты «Контекст»
Петербург впечатляет своими дворцами, храмами, великолепными набережными. Но в то же время, жизнь простых горожан немыслима без простых утилитарных вещей, например электричества, или общественного транспорта. А в XIX веке такими необходимыми вещами было газовое освещение, и как ни странно, калоши, простая резиновая обувь. От газового освещения остались только газгольдеры, которые напоминают о том времени, а резиновую обувь ещё продолжают выпускать, но уже, конечно, не в тех масштабах.
История предприятия началась в 1859 году, когда немецкие купцы Людвиг Гейзе Христиан Дисен арендовали участок и учредили «фабрику калош и других резиновых изделий в Санкт-Петербурге». Ансамбль комплекса формировался в течении 1860 – 1910 годов, и теперь огромные корпуса Товарищества «Треугольник» тянутся вдоль Обводного канала почти от Балтийского вокзала до Старо-Петергофского проспекта. Их ряд перебивается водонапорными башнями и необычной аркой, под которой сейчас находится главный въезд, а когда то там протекала река Таракановка, которая текла от Фонтанки. Корпуса, в экономических целях, были построены, в тогда набиравшем в промышленном строительстве популярность, «кирпичном стиле». Сейчас они производят очень сильное впечатление и создают мощный силуэт, который составляет особый образ этой части Петербурга.
Как все вредные производства, мануфактура была построена за пределами города, на южном берегу Обводного канала, и на работы принимали в основном женщин, чей труд оплачивался невысоко, но каждое утро на проходной выстраивалась длинная очередь.
Предприятие очень быстро набирало темп, и уже находящийся по соседству фабрика «Макинтош», не выдерживает конкуренции и вынуждены были продать своё производство.
В советское период, под влиянием времени, завод стал называться «Красный треугольник». Объединение стало гигантом резиновой промышленности, и в глубине участка были построены новые корпуса, которые никаким образом не вписались в комплекс исторических построек.
В 1960-е годы забрасывают самый старый корпус, в котором находилась водонапорная башня. Там до сих пор сохранились старые цеха и коридоры, по которым проложены рельсы, по которым возили продукцию. Долгое время, пытаясь приспособиться к новой рыночной обстановке, владельцы сдавали помещения под склады, репетиционные точки многочисленных музыкальных групп. Всё большей популярностью стали пользоваться цеха и внутренний двор у музыкантов, фотографов, художников. Там происходят показы мод, выставки, концерты. В середине июля сего года, несколько творческих групп решили объединиться, и на прощание, перед тем, как корпуса окончательно передадут под офисы, устроить там действие, которое объединит в себе музыку, поэзию, показы кино, и несколько выставок. На мой вкус, у них это почти удалось.
Будущее «Треугольника» типично для наших дней. Старое мало кого интересует, о от него хотят поскорее избавиться. Оно напоминает о величие и столичности Петербурга. В кирпичные стены толщиной больше метра, вставляют дешёвые стеклопакеты, дело за внутренностями. Остаётся только надеяться, что не будут ломать каменные полы и кирпичные своды по металлическим балкам, что бы построить новое из стекла и бетона. Качество и красота уже не являются основными критериями. И не будем забывать, что весь комплекс старых зданий - более восьмидесяти корпусов - находятся под охраной государства.
Использовались материалы КГИОП и книги «Памятники промышленной архитектуры Санкт-Петербурга».
иллюстрации будут через несколько дней =)
ещё неоткорректированная статья для газеты «Контекст»
#5
Отправлено 18 августа 2008 - 19:48
Господи, Fornyx, грех такую тему забрасывать...
Ты же просто прелесть... Связываешь в коротких статьях историю и архитектуру, культурные ценности и пороки времени, события и фотографи сегодняшнего дня с картинками прошлого и своим художественным взглядом на этот мир...
Я прощу тебя, не забрасывай тему - это всегда будет интересно!
Спасибо!
Ты же просто прелесть... Связываешь в коротких статьях историю и архитектуру, культурные ценности и пороки времени, события и фотографи сегодняшнего дня с картинками прошлого и своим художественным взглядом на этот мир...
Я прощу тебя, не забрасывай тему - это всегда будет интересно!
Спасибо!
#6
Отправлено 20 августа 2008 - 09:00
Спасибо. Интересно очень.
Люблю Петербург. Но, к сожалению, редко возникает возможность там побывать.
Благодаря Вашим статьям прогулялась по знакомым улицам, пусть виртуально.
Люблю Петербург. Но, к сожалению, редко возникает возможность там побывать.
Благодаря Вашим статьям прогулялась по знакомым улицам, пусть виртуально.
Авторский форум: http://igri-uma.ru/f...p?showforum=227
#7
Отправлено 19 сентября 2008 - 06:38
Мое короткое знакомство с Ленинградом (это слово уже непривычно звучит), длилось однажды чуть более месяца, потом неделя, и еще была короткая двухдневная поездка. Запомнились мраморные скульптуры, которые разрушают дождь и немножко соленый северный ветер. В городе тогда не было этих ужасных граффити, которые портят у нас все.
Есть ли сейчас?
Как повезло в жизни городу, бывшему столицей империи!
Видно из описанного, как разрушительно действует рваческая идеология, как ненасытное брюхо современного капитала заглатывает и перемалывает историю
В нашем городе лезут вверх безумные круглые коробки, пропорции которых сняты с упаковок чипсов и банок из-под обуви. Разрушается центр с почти трехвековой историей. И при этом мы претендуем на роль Третьего Рима! По крайней мере, в ближайших урало-сибирских просторах.
Вчера шел по улице Малышева, и думал: надо обязать, просто обязать этих архитекторов и строителей, чтобы на крышах постаментов из стекла и бетона поставили, вознесли, сохранили прежние строения. Чтобы люди видели, что раньше архитектура служила красоте. Нынешние двоечники от архитектуры кроме прямой и плоскости ничего не усвоили из школьной геометрии. А когда дело доходит до объема, то они знают про куб, цилиндр и параллелепипед, садитесь жрать, пожалуйста!
Обидно.
Коль надо строить город, стройте свой город на пригорке за лесом. Нечего грязными руками заводить антикварные часы из Эрмитажа.
Стройте там свои Нью-Васюки!! Боитесь, что люди оттуда сбегут, жить не захотят? Эвон как!
Конечно, кое-где еще пока не так страшно. Но нельзя было воздвигать доминатны в историческом центре. Ведь понимали в Главархитектуре, но не протестовали. Либо это были деньги, либо боязнь потерять спокойные места.
Хын Кин Бенаг
Есть ли сейчас?
Как повезло в жизни городу, бывшему столицей империи!
Видно из описанного, как разрушительно действует рваческая идеология, как ненасытное брюхо современного капитала заглатывает и перемалывает историю
В нашем городе лезут вверх безумные круглые коробки, пропорции которых сняты с упаковок чипсов и банок из-под обуви. Разрушается центр с почти трехвековой историей. И при этом мы претендуем на роль Третьего Рима! По крайней мере, в ближайших урало-сибирских просторах.
Вчера шел по улице Малышева, и думал: надо обязать, просто обязать этих архитекторов и строителей, чтобы на крышах постаментов из стекла и бетона поставили, вознесли, сохранили прежние строения. Чтобы люди видели, что раньше архитектура служила красоте. Нынешние двоечники от архитектуры кроме прямой и плоскости ничего не усвоили из школьной геометрии. А когда дело доходит до объема, то они знают про куб, цилиндр и параллелепипед, садитесь жрать, пожалуйста!
Обидно.
Коль надо строить город, стройте свой город на пригорке за лесом. Нечего грязными руками заводить антикварные часы из Эрмитажа.
Стройте там свои Нью-Васюки!! Боитесь, что люди оттуда сбегут, жить не захотят? Эвон как!
Конечно, кое-где еще пока не так страшно. Но нельзя было воздвигать доминатны в историческом центре. Ведь понимали в Главархитектуре, но не протестовали. Либо это были деньги, либо боязнь потерять спокойные места.
Хын Кин Бенаг
Авторский форум: http://igri-uma.ru/f...p?showforum=236
#8
Отправлено 08 ноября 2008 - 21:27
Я в Питере была ещё восмиклассницей. И не в Питере, а в Ленинграде. Впечатления? Кунсткамера, Эрмитаж, Русский музей и... удивлю! Гостинный двор, где я купила лопатку для торта и рельефные ножницы. В период тотального дифицита, я - провинциальная девочка, попавшая в огромнейший город -увидела царство, где есть всё. Так мне тогда казалось... Лопаткой до сих пор пользуюсь... И ножницы, попадаясь на глаза, всякий раз возращают меня в Эрмитаж, Русский музей и в Кунсткамеру.